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1.17麻将这款游戏可以开挂，确实是有挂的，通过添加客服微信【3892241】
2.咨询软件加微信【3892241】在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)
【央视新闻客户端】
在3月28日小米SU7发布后，上汽集团的公关部门在一次例会中组织学习小米汽车的营销方式，并建议智己公关团队借鉴小米发布会案例：邀请一批关系紧密的业内外行业大咖出席，提升发布会在社交媒体的曝光度和流量。
如果从引起舆论关注和微博热搜的角度来看，他们做到了。
4月8日，智己汽车在上海发布第四款量产车型智己L6，预售价格在23-33万元之间。但当天晚上被讨论最多的，不是在发布会上智己L6和小米SU7的像素级对比，也不是首次亮相的灵蜥数字底盘和第一代固态电池，而是智己汽车在宣传物料中把小米SU7的一项配置标注错误。
智己汽车CEO刘涛在对比小米SU7 Max版和智己L6超强性能版时说，小米SU7 Max版的电机是前IGBT后SiC（碳化硅），而智己L6超强性能版则是前后SiC。
小米方面对此表达强烈不满，并且不接受刘涛微博上发布的个人道歉。小米专门用于对外沟通的官方微博“小米公司发言人”在46分钟内连发三条微博要求智己汽车以官方形式道歉，并批评智己汽车“近期一而再、再而三的骚扰抹黑行为”。甚至，该微博和小米集团公关部总经理王化均发出了“最后通牒”。
智己汽车最终以官方形式道歉。但这一次乌龙事件产生的影响仍未减轻。对新能源汽车行业来说，小米汽车像一条新入池的鲶鱼。当竞争对手的同类产品开始像小米那样抢夺特斯拉Model 3的潜在用户，和小米SU7的像素级对比就无法避免。
小米为什么这么愤怒
在新能源汽车领域，IGBT和碳化硅已经不算新鲜技术了。两者虽然都有硅材料，但相比起IGBT，碳化硅具有更高的热稳定性、耐温性能和耐压能力，因此碳化硅工作频率更高、导通损耗更低、响应速度更快，且碳化硅MOSFET替代IGBT驱动电路可以增强抗电磁干扰能力和降低成本。因此，碳化硅在高级别电力交换、新能源汽车有广泛的应用场景。
实际上，在2023年12月28日的小米汽车技术发布会上，雷军就明确提到小米SU7全系采用碳化硅高压平台，包括电控、车载充电机和压缩机。3月28日小米SU7上市后，雷军在他的个人公众号上推送了一篇文章，也提到了小米SU7的全域碳化硅高压平台。
一位曾经与雷军打过交道的人士说，雷军曾向他解释为什么第一款车不做增程车型而是选择难度更高的纯电动车型，因为这样可以通过自研电机进行核心技术储备，而不用受制于供应链对增程器的有限提升。
为此，小米在汽车研发上一直保持巨大投入?
我来教教大家17麻将其实确实真的有挂(原来有挂)-知乎:http://news0.vsxv.net/show-htm-itemid-546322.html