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2024年09月25日 20时58分07秒
最近，随着极氪7X、乐道L60的发布，国内新能源汽车市场进入新的阶段，就是20-25万级中型车之战的阶段。
总体来说，一般各家都是强调25-35万，大型新能源汽车的竞争，但这个市场目前较为饱和，所以各家也都移步到了20-25万市场，尤其侧重20万价位，卡住关键点，希望获得更大份额。于是，新一波车型来到了，我们看看。
首先是极氪X7，售价22.9万起。
这款车长4825mm，轴距2925mm，800V高压，75度电池，605km续航。2个Orin-X芯片，带有激光雷达。起始版即带有激光雷达，十分彪悍。还有32英寸AR-HUD抬头显示。
然后是乐道L60，售价20.69万起。
这款车长4828mm，车高比极氪7X稍低，轴距2950mm，900V高压，60度电池，555km续航。1个Orin-X芯片，纯视觉30个传感器。此外，还标配有13英寸HUD。
最后看看极越07，先是19.99万起。
这款车长4953mm，轴距3013mm，与上两款是SUV不同，这款是轿车，高度1480mm。有71.4Wh电池，660km续航。2个Orin-X芯片，纯视觉34个传感器。
可以看到，几家有很多重合的地方，比如都是后驱，低风阻，大电池，内部空间大，电动尾门等等，都很豪华。
同时，几家也都有华丽的智能座舱，更安全，更人性化，更智能化。
此外，外观颜值也都很高，都具有设计美感。
其都具有一定的高速领航，以及城市领航能力，但也都没说死。具体表现，还要看后续6-12月的不断演进和开通。
至于怎么选择，评价君觉得目前根本没有办法做出决定。
首先，就是各家整车、车机、智驾的稳定情况，可能需要6个月或者更长时间来观察对比。
其次，就是品牌的售后服务，极越是4年或10万公里，乐道也是4年或10万公里，极氪是6年或15万公里，这方面极氪还是领先的；
第三方面，就是车机的升级能力，尤其是智驾的升级能力，这里极越的ASD智驾依托于百度的智驾能力，还是有些看点的；
第四方面，就是车辆全使用周期的成本，包括保险、零件价格等等，还有网点的布局是否足够，维修是否便利快捷等时间成本。
从这些角度看，以上三款车都是需要时间，来给用户以更多信心的，至少需要创世版的口碑，来给用户信心。
很显然，新出的20万级新能源车不可能都成功，而13万级的小鹏MONA 03则似乎已经成功了第一步，至于比亚迪则已成功，获得了大量用户的认可和信任。可见，各家压力还是很大的。
那么，极氪7X，乐道L60，极越07，还有智己LS6，智界R7等等，这些车你更看好谁呢？
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