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2024年08月22日 13时52分30秒
快科技8月19日消息，上周，有关汽车的以旧换新政策力度加强了，其中公告中显示，个人报废乘用车条件限定在国三及以下（2011年 6月30日前）排放标准燃油车，和2018年4月30日前注册登记的新能源车。
换句话说，就是国家支持和鼓励13年车龄的油车和6年车龄的新能源车主动报废，去换新车领补贴。
随后，“鼓励新能源车开6年报废”的话题就引起了网友的讨论，大家都在感叹，这还敢买电车吗？
其实关于电车报废的建议，并不是这次刺激汽车消费政策提出来的。早在今年4月，商务部、财政部等7部门就明确了汽车以旧换新的政策细则，彼时关于电车建议报废年限过低的问题，就已经引发过一次激烈的讨论。
在大家看来，虽然电动车6年报废并非强制性的政策，且听上去有点危言耸听的感觉，但当前的新能源车，更新迭代快，耐久性存疑，逐步朝着电子产品化等系列实实在在的问题，确实成为困扰用户拥抱新能源车的重要原因，并成为新能源产品进一步发展的阻碍。
有业内专家直言，2018年之前的新能源产品问题也较多，与当下最新的电池技术和新能源平台技术差距较大，特别是动力电池一旦出现问题，更换就非常麻烦。
此外，还有专家表示，新能源二手车贬值比较严重，20万元以上的车，一年贬值一半是常有的事儿，作为二手车也卖不出什么好价钱，甚至有可能售卖比较困难，所以报废可能也是一个好的办法。
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